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常見液壓缸故障分析與排除(最全液壓缸維修要點(diǎn)總結(jié))

時(shí)間:2020/05/24 作者:鳴山機(jī)械 關(guān)鍵字: 液壓缸維修 液壓缸故障

液壓缸故障的眾多原因中,安裝、使用和維護(hù)不當(dāng)是造成其故障的重要原因,下午就重點(diǎn)分析常見的液壓缸維修技巧:

1 液壓缸不能動(dòng)作

1)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件的阻力太大。排除方法:排除執(zhí)行機(jī)構(gòu)中存在的卡死、楔緊等問題;改善運(yùn)動(dòng)部件導(dǎo)與潤滑狀態(tài)。

2)進(jìn)油口油液壓力太低,達(dá)不到規(guī)定值。排除方法:檢查有關(guān)油路系統(tǒng)的泄漏情況并排除泄漏;檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等現(xiàn)象;檢查液壓泵、壓力閥是否有故障。

3)油液未進(jìn)入液壓缸。排除方法:檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞,應(yīng)依次檢查從缸到泵的有關(guān)油路并排除堵塞;檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好;檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞;油路是否切換不靈敏。

4)液壓缸本身滑動(dòng)部件的配合過緊,密封磨擦力過大。排除方法:活塞桿與導(dǎo)向套之間應(yīng)選用H8/f8配合;檢查密封圈的尺寸是否嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)加工;如采用的是V形密封圈,應(yīng)將密封磨擦力調(diào)整到適中程度。

5)由于設(shè)計(jì)和制造不當(dāng),當(dāng)活塞行至終點(diǎn)后回程時(shí),壓力油作用在活塞的有效工作面積過小。排除方法:改進(jìn)設(shè)計(jì)、重新制造。

6)活塞桿承受的橫向載荷過大,特別別勁或拉缸、咬死。排除方法:安裝液壓缸時(shí),應(yīng)保證缸的軸線位置與運(yùn)動(dòng)方向一致;使液壓缸承受的負(fù)載盡量通過缸軸線,避免產(chǎn)生偏心現(xiàn)象;長液壓缸水平旋轉(zhuǎn)時(shí),活塞桿因自重產(chǎn)生撓度,使導(dǎo)向套、活塞產(chǎn)生偏載,導(dǎo)致缸蓋密封損壞、漏油,活塞睡眠癥缸筒內(nèi),對(duì)此可采取如下措施:加大活塞計(jì)劃調(diào)節(jié)活塞外圓加工成鼓凸形,使活塞能自位,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。

7)液壓缸的背壓太大。排除方法:減少背壓。其中液壓缸不能動(dòng)作的重要原因是,進(jìn)油口油液壓力太低,即工作壓力不足。造成液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因,主要是液壓泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和調(diào)壓閥有故障,其他原因還有:濾油器堵塞、油路通徑過小、油液粘度過高或過低;油液中進(jìn)入過量空氣;污染嚴(yán)重;管路接錯(cuò);壓力表損壞等。

2 動(dòng)作不靈敏(有阻滯現(xiàn)象)

液壓缸動(dòng)作不靈敏不同于液壓缸的爬行現(xiàn)象。此現(xiàn)象是指,液壓缸動(dòng)作的指令發(fā)出后液壓缸不能立即動(dòng)作,須短暫的時(shí)間后才能動(dòng)作,或時(shí)而能動(dòng)時(shí)而又停止不動(dòng),表現(xiàn)出運(yùn)行很不規(guī)則。此故障的原因及排除方法主要有:

1)液壓缸內(nèi)有空氣。排除方法:通過排氣閥排氣。檢查活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)部位的密封圈處有無吸入空氣,如有,則更換密封圈。

2)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不規(guī)則現(xiàn)象,泵轉(zhuǎn)動(dòng)有阻滯或有輕度咬死現(xiàn)象。排除方法:根據(jù)液壓泵的類型,按其故障形成的原因,分別加以解決,具體方法,請(qǐng)參看有關(guān)資料。

3)帶緩沖裝置的液壓缸反向起動(dòng)時(shí),常出現(xiàn)活塞暫時(shí)停止或逆退現(xiàn)象。排除方法:單向閥的孔口太小,使進(jìn)入緩沖腔的油量太少,甚至出現(xiàn)真空,因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會(huì)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。對(duì)此,應(yīng)加大單向閥的孔口。

4)活塞運(yùn)動(dòng)速度高時(shí),單向閥的鋼球跟隨油流流動(dòng),以致堵塞閥孔,液壓缸致使動(dòng)作不規(guī)則。排除方法:將鋼球換成帶導(dǎo)向肩的錐閥或閥芯。

5)橡膠軟管內(nèi)層剝離,使油路時(shí)通時(shí)斷,造成液壓缸動(dòng)作不規(guī)則。排除方法:更換橡膠軟管。

6)液壓缸承受一定的橫向載荷。排除方法:與“液壓缸不能動(dòng)作”原因的排除方法相同。

3 運(yùn)動(dòng)有爬行現(xiàn)象

(1)液壓缸之外的原因

1)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度太小,形成彈性系統(tǒng)。排除方法:適當(dāng)提高有關(guān)組件的剛度,以減小彈性變形。

2)液壓缸安裝位置精度差。排除方法:提高液壓缸的裝配質(zhì)量。

3)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)差別太大,即摩擦力變化太大。當(dāng)相對(duì)滑動(dòng)面為金屬并且有液體潤滑時(shí),摩擦力矩與速度的變化規(guī)律見圖4-9。

摩擦力矩與運(yùn)動(dòng)速度關(guān)系圖

圖4-9 摩擦力矩與運(yùn)動(dòng)速度關(guān)系圖

從圖4-9中看點(diǎn)1到點(diǎn)2,為摩擦力矩由靜力矩轉(zhuǎn)為動(dòng)力矩。從點(diǎn)2到點(diǎn)3,隨著轉(zhuǎn)動(dòng)速度增加,摩擦力矩下降,這就是所謂的摩擦力矩負(fù)阻尼特性(也稱摩擦力矩降落特性),是產(chǎn)生低速爬行的主要原因。此時(shí),摩擦力矩隨運(yùn)動(dòng)速度增加而下降的原因,主要是由于潤滑條件的變化。物體靜止時(shí),兩潤滑面間的潤滑油被擠出,呈干摩擦或近似于干摩擦,直到速度增加到點(diǎn)3時(shí),完全轉(zhuǎn)化為濕摩擦,這時(shí)兩金屬面間建立了一層油膜,被油分子隔開,此時(shí)摩擦力矩呈正阻尼特性,能阻止物體產(chǎn)生高速振動(dòng)。運(yùn)動(dòng)速度繼續(xù)增大,摩擦力矩也繼續(xù)增大是因?yàn)闈櫥陀叙ば?,?dāng)運(yùn)動(dòng)速度增大到一定數(shù)值時(shí)摩擦力矩不再隨速度變化而變化。排除方法:在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間涂一層防爬油(如二硫化鉬潤滑油),并保證有良好的潤滑條件。

4)導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差,使摩擦力增加,受力情況不好。排除方法:提高制造與裝配質(zhì)量。

(2)液壓缸自身原因

1)液壓缸內(nèi)有空氣,使工作介質(zhì)形成彈性體。排除方法:充分排除空氣,檢查液壓泵吸油管直徑是否太小,吸油管接頭密封好否,以防止泵吸入空氣。

2)密封磨擦力過大。排除方法:活塞桿與導(dǎo)向大的配合采用H8/f8的配合,密封圈的尺寸應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)加工;采用V形密封圈時(shí),應(yīng)將密封磨擦力調(diào)整到適中程度。

3)液壓缸滑動(dòng)部位有嚴(yán)重磨損、拉傷和咬著現(xiàn)象。

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